車体を上下に揺すると右のショックから音が確認出来ました！

初期型も大変なんですが、このタイプもアッパーマウントのナットを外すのに色々と外すものがあります。

まずはワイパーを外しカバーを取るとワイパーモーターが出てきます

ワイパーモーターを外しヒューズBOXとマスターシリンダーの取付ナットを取ると鉄のカバーが出てきます。

鉄板カバーを外すとすっきりして作業しやすいですね！

ここまではすんなり外れました。

アッパーマウントの取付ナットが見えました！！

これからは足廻りを外していきます。

ストラットは簡単ですね！

ただ取付ボルト2本がめちゃ硬で

インパクトMAXで緩みました。。

あとはスタビですね～インパクトで緩めても空回りしてしまうので

6㍉の六角で固定して緩ませます。

車体から外したらスプリングコンプレッサーを使ってばらしていきます。

（手をはさまないように気をつけて・・・）

ここで写真では分かりづらいですがスプリングとアッパーシートにアイマークしときます。

アイマークしておけば位置がずれないので取り付けしやすいです。

あとは新品ショックに取付て逆の手順で組んでいくだけです。

今回の作業でショックの他にアッパーマウント、ベアリング、ダストブーツ類を交換しました。